
图:政府建议电动私人汽车根据其 - 伴侣的权力为5级收取许可费。 [ta如果PAO新闻]记者Yi Xiaotong报告了:拟议的运输和物流建议调整私人私人许可证的牌匾结构。昨天,他提起了立法委员会,建议根据私人汽车的电力取代车辆纯粹的车辆的电力收取车牌费。它分为5个级别,额定功率为75千瓦或更少的第一级,涵盖了私人汽车的水平。然后,在2,25千瓦的最高水平上,每50千瓦增加到225千瓦,覆盖电气私人汽车。政府宣布要考虑盈利能力NIN公众,调整的发展将进行三年,每年的许可费在1,500至11,000元中。一些立法者认为,调整许可费l不影响驾驶员搬到电动汽车的意愿。根据“额定功率”更换重复重复。 DE - 电动私家车(约1100元)的平均年度许可费几乎是私人汽车平均年度许可费(约7,500元)之间的差额的六倍。政府表示,确定私家燃料汽车的许可费用结构,建议将电动汽车许可费结构的费用划分为五个级别,并根据该功率划分,价格上涨了三年。第一级是三年内的1,500元到3,000元人民币的两倍,从2,000元到三年中的2,000元到5,000元,第三级从3,000元人翻了一番,从3,000元翻了一番,在三年内翻了一番,最高水平将从5,000元到11,000 Yuan增加到11,000元(请参阅11,000 Yuan)(请参阅详细信息)。获得特斯拉型Y型远距离,在香港的人们中很受欢迎e。额定功率为153kW,将来被归类为第三级。卡费最终将增加到7,000元,比今天的近1,000元人民币大幅增加。政府表示,根据建议的许可费结构,与当前的燃油汽车许可费相比,2028年的许可费水平低于25%(第五级)至40%(第一级)。根据目前注册的私家车的分配,有99%的车辆处于第一批,撞击和第三级;虽然第四和第五级的车辆比例分别仅为1%和0.1%。低电动车辆可能更受欢迎。如果该汽车在新许可费用当天拥有汽车许可证,则他或她可以在四个月内通过许可费续订许可证。政府估计,在未来三年内,新的指控将带给仓库的3300万,2.2亿元和5.5亿元。立法委员会成员国际委员会说,政府促进电动车辆和许可费的增加与许可费的增加不一致。毕竟,总有退税。我相信公民不会购买Gasoli Carsthat是由于许可费增加所致。他还说,今天某些公民无法理解电力计算的权重,并希望代理商在出售汽车时应清楚地宣布电费和许可。香港汽车协会的永恒荣誉主席李·亚奥皮(Li Yaopei)表示,电动汽车的现成力量高于225千瓦,相当于具有超过300杆优势的“超级跑车”。通过权力计算卡费用的方法更公平,更合理。他还认为,卡费用的差异会使汽车的一些低功率消耗。